またまた大進化！テーラーメイド「M3/M4」を徹底試打

2018年1月25日7:00 公開

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皆さんこんにちはオグさんです。2018年は、新年早々からクラブの新製品がいくつか発表されており、ゴルフ界もにぎわっております。できるだけ早くレポートしていきたいと思いますので、楽しみにしていてください。

テーラーメイドの新シリーズが登場

今日はその第一弾！テーラーメイドのM3（エムスリー）/M4（エムフォー）シリーズです。前作のM1（エムワン）/M2（エムツー）シリーズからの後継モデルとして発表され、ドライバーには、M3にヘッド体積別の2タイプ、M4に1タイプ、それぞれのブランドにFW（フェアウェイウッド）、UT（ユーティリティー）、アイアンをラインアップするところも前作のシリーズと共通です。

テーラーメイドゴルフカンパニーのプレジデント＆CEO、デイビッド・エイブルス氏が来日し、大勢の報道陣の前でM3/M4をプレゼンしました

テーラーメイドは2018年1月現在、世界のトッププロと多く契約しています。彼らからのフィードバックも新製品開発に大いに役立っていることでしょう。左から、いわずと知れたタイガー･ウッズ。小柄ながら爆発的な飛距離で勝負するローリー・マキロイ。長身から繰り出す飛距離で他を圧倒するダスティン・ジョンソン。世界ランク1位の経験もあるジェイソン・デイ。若手の注目株ジョン・ラーム。リオ五輪の金メダリスト、ジャスティン･ローズ

M1/M2シリーズはツアープロからの評価が大変高いモデルでした。飛距離性能に影響する過剰なバックスピンがパワーヒッターでも増えにくく、ヘッドスピードの速いゴルファーほど飛距離を得やすかったから。後継となるM3/M4はどんな仕上がりなんでしょうか。とても楽しみです。

目玉のテクノロジー「ツイストフェース」

さっそく気になるドライバーをチェックしていきましょう。今度のM3/M4には興味深いテクノロジーが搭載されています。それが「ツイストフェース」。アマチュアの打点を分析し、打点が多く集まる部分のミスを緩和するようにフェースを”ねじって”あるのだそうです。ひと昔前のクラブのフェースには、バルジ（左右の丸み）とロール（上下の丸み）を取り入れたモデルが数多く存在しましたが、最近はそれほど多くはありません。また取り入れていてもアピールするクラブはほとんどありませんでした。

ツイストフェースのイメージイラスト。実際はここまでのねじりは無さそうです

50万発に及ぶアマチュアの打球を解析した結果、90％のゴルファーがトゥ側上（赤）とヒール側下（青）の部分で打っているそうです。そのときの曲がりは15ヤードにも及び、これを改善し安定した飛距離を得るためにツイストフェースが開発されたとテーラーメイドは説明します

「ツイストフェース」は低いフックが出やすいトゥ側上部のフェース部分を開きつつロフトを増やし、高いスライスが出やすいヒール側下部のフェース部分を閉じつつロフトを減らすことでミスを大幅に軽減させているとのこと。実際に打たせてもらえるので、どれくらいの効果が実感できるか楽しみです！

今回はM3/M4シリーズのドライバーだけでなく、FWやUT、アイアンも全部試してみたいと思います！

スカイトラックという計測器を使い、M3とM4の飛びの違いも調べてみます

M3/M4の試打を開始！

前述のとおり、M3/M4シリーズには、3種類のドライバーがあります。「M3 460ドライバー」、「M3 440ドライバー」、そして「M4ドライバー」です。それぞれどんな仕上がりか？違いはどんなところにあるのか？などを意識しながら打っていきますね。テーラーメイドはウッドクラブに絶対の自信を持っているメーカー。M3/M4の実力はどうなのか!? それでは試打開始!!

クラウンのフェース側が、白から銀色に変わったのもトピックの1つです。締まって見えますね

今回から個別のイメージカラーが設定され、M3が青（右）、M4が赤（左）となっています

■試打1：M4ドライバー

最初に試打したのはM4ドライバー。すでにUSPGAではD・ジョンソンが使用して1勝を記録しているモデル（2018年1月25日現在）。433ヤードのPAR4をあわやホールインワンというところまで飛ばしたモデルでもあります（打ち下ろし、フォローの風という条件はありましたが、この一打がゴルフ界に与えた影響は計りしれません）。

試打クラブのロフトは9.5度。1球打っての感想は「さすがテーラーメイド！」というもの。低スピンのいわゆる“棒球（ぼうだま）”がいとも簡単に打てます。試打した日は1月22日、外気温が摂氏1度くらいの大雪の日であったにもかかわらず、ぐんぐん前に飛ぶ弾道はコースでとても頼りになりそう。何球か打っていると、「あ、ミスした」的な弾道がいつもより曲がらない感じを受けました。飛び出した方向にそのままど～んと飛んでいく。前作のM2 2017年モデルと比べ、サイドスピンが明らかに少ないですね。

体が温まってきたのでインテンショナルでドロー、フェード、フック、スライスといろいろやってみました。ん～曲がらない…。ドローやフェードなどは頑張れば打てるのですが、スイングで大きく曲げようとしてもボールは思うように曲がってくれません。M4は高い寛容性、つまりミスへの許容度を高めたモデル。ボールを曲げるのはヘッドのコンセプトに逆らっているようなものですので当たり前といえば当たり前なのですが、それにしたってこの直進性の高さはちょっとびっくりしました。M4は狙った方向に直進性の高い弾道をたたきこんでいく。そんな使い方にマッチしているクラブですね。

M4ドライバーの打球データ

テーラーメイド
M4 ドライバー [FUBUKI TM5 フレックス：S ロフト：9.5]
価格.com最安価格- 円（発売日：2018年2月16日）
売れ筋ランキング- 位
進化した高い寛容性とさらなる飛距離性能が両立された

気になる製品をユーザー目線で徹底紹介

またまた大進化！テーラーメイド「M3/M4」を徹底試打

テーラーメイドの新シリーズが登場

目玉のテクノロジー「ツイストフェース」

M3/M4の試打を開始！

■試打1：M4ドライバー

試打2：M3 460ドライバー

試打3：M3 440ドライバー

M3とM4では純正のシャフトが異なる

M3の弾道調整システム「Yトラック」

重心距離長い（最大フェード）

重心距離短い（最大ドロー）

重心が最も浅い（強い弾道）

重心が最も深い（高い弾道）

真っすぐ打ちたいならM4、球を曲げたいならM3がいい

■試打4：M3/M4 フェアウェイウッド

■試打5：M3/M4 レスキュー

■試打6：M3/M4 アイアン

M3/M4は自分に合ったシャフトで使えば強い武器になる

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