通勤や通学、日常の買い物、子どもの送り迎えに“アシスト力”を利用すれば負担が軽減されることは知っているけれど、普通の自転車に比べて電動アシスト自転車は高価なだけに製品選びで失敗したくない。そこで、価格.comマガジン編集部が自転車のタイプ別（シティサイクルタイプ、子乗せタイプ、スポーツタイプ、小径タイプ）それぞれの注目モデルを厳選！　自分に最適な電動アシスト自転車を見つけてください。

大は小をかねるバッテリーも重要だが、用途に適したタイプを見つけるほうが優先

電動アシスト自転車選びにおいて、バッテリー容量は必ずチェックすべきポイント。バッテリーの改良は著しく、その方式も「鉛バッテリー」→「ニッケル水素バッテリー」→「リチウムイオンバッテリー」と進化し、数年前に発売された同価格帯の電動アシスト自転車と比べると容量は倍近く増えていることも。しかも、充電を繰り返せるバッテリー寿命も格段に延びているので、何世代も前の型落ちや中古品を買うよりも新しいものを求めるほうがお得。2008年の法改正によって人力とアシスト力の比率が「1：1」から「1：2」に変更されていることからも、古い電動アシスト自転車を選ぶメリットはありません。

ほんの少し前までは8Ahを超えていれば大容量と言われていたバッテリー容量に関しては、一時、20Ahというバッテリーを装備したモデルも登場。しかし、バッテリー容量が大きくなると価格も跳ね上がることから、最近は15〜16Ah程度が主流となっています。一般的な使い方であれば、10Ah以上の容量があれば1週間は充電しなくても走行できるので、容量を重視するよりも使用用途にあったバッテリーと自転車のタイプを見極めましょう。

バッテリー容量が増えただけでなく、充電も短時間でできるように進化しています

自転車のタイプは、いわゆる“ママチャリ”的な「シティサイクルタイプ」、子どもを乗せることを想定した「子乗せタイプ」、軽快な乗り心地が得られる「スポーツタイプ」、街乗りに適した「小径タイプ」に分類されます。各タイプでタイヤサイズはある程度決まっており、子乗せタイプや小径タイプは20インチを中心とした小さめのタイヤを採用。径の小さい車種はスピードが出ないと思われがちですが、タイヤのサイズに合わせてギア比が調整されているのでタイヤの大きな車種と出せる速度はさほど変わりません。違うのは重心の位置と速度の維持しやすさ、そして段差を乗り越えた時の安定性です。子どもを乗せるなら低重心になる太め小径タイヤの「子乗せタイプ」、速度を維持して長い距離を走りたい人は大きいタイヤ径の「スポーツタイプ」、近所への買い物が主な用途ならば、バッテリー容量はあまり気にせず大きなバスケットのある「シティサイクルタイプ」というように、バッテリーやタイヤ、小物などを総合して選び分けましょう。

左上から時計まわりに、「シティサイクルタイプ」「子乗せタイプ」「小径タイプ」「スポーツタイプ」

なお、バッテリーやモーター、それを制御するセンサーなど、精密機器を多く搭載している電動アシスト自転車は信頼性の高さも重要な要素。海外メーカー製で価格の安いモデルの流通も増えてきていますが、故障やトラブルがあった際に一般の自転車店で修理できないこともあるので基本的には避けたほうが無難。選ぶ際に迷ったら、20年以上電動アシスト自転車を生産し、信頼性や耐久性に定評のあるヤマハ、パナソニック、ブリヂストンの3メーカーからセレクトするのも賢い手です。

1.通勤・通学・買い物にもぴったりなシティサイクルタイプ

比較的短い距離の通勤・通学や近所への買い物などで活用するなら、物をたくさん積めるバスケットが装備されたスタンダードな形状のシティサイクルタイプが最適。よく走る道の路面の状況や自転車に乗る頻度や時間の長さを考慮して、必要なバッテリー容量とデザイン優先で選びましょう。

1-1.パナソニック「ティモ・DX」

内装式の5段変速を装備しており、キツめの登り坂や速度がのる直線路など幅広いシーンで最適なギア比を選択可能。したがって、バッテリー消費の多くなる坂道が多い地域に住んでいる人にもうってつけです。また、16Ahのバッテリーを搭載し、オートマチックモードで約58km、ロングモードでは約75kmのアシスト走行を実現しています。スタンダードな仕様のシティサイクルタイプですが、細かい部分まで配慮され、過不足がない印象。前方だけでなく足元も照らすLEDライトや、サビや凹みに強いステンレス製の大きめサイズのバスケット、ハードな使用に耐えられる肉厚なタイヤとチューブなど、長い距離の通勤や通学に役立つ装備を備えています。

パナソニック「ティモ・DX」（BE-FTD751）

• パナソニック
• ティモ・DX BE-FTD751 + 専用充電器
• 最安価格118,590円 （ 発売日：2022年11月 ）
• タイヤサイズ：27インチ

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1-2.ヤマハ「PAS With」

レザー調のグリップやサドルなどを装備した、シティサイクルタイプの中ではデザイン性にすぐれた1台。走行性能も上々で、新しいアシストユニット「スマートパワーアシスト」を採用しており、登坂時にはパワフルなアシストに、平坦な道や下り坂では省エネなモードに自動で制御する「スマートパワーモード」が使えます。また、急勾配などで軽いギアに切り替えた際の空回り感が低減されるようになり、快適性がさらに向上。リアキャリアにはチャイルドシートを装着できるため、お子さんのいる家庭でも役立ちます。なお、タイヤサイズは2種類用意しているので、乗車する人の身長が141cm以上は24インチ「PA24W」、145cm以上は26インチ「PA26W」を選ぶといいでしょう。

「PAS With」と同じスペックで、サドルやグリップ、かごのデザインが異なる「PAS With DX」（24インチ「PA24WDX」、26インチ「PA26WDX」）もラインアップ

• ヤマハ
• PAS With PA24W 2023年モデル + 専用充電器
• 最安価格117,590円 （ 発売日：2022年11月30日 ）
• タイヤサイズ：24インチ

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• ヤマハ
• PAS With PA26W 2023年モデル + 専用充電器
• 最安価格117,590円 （ 発売日：2022年11月30日 ）
• タイヤサイズ：26インチ

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1-3.ブリヂストン「アルベルトe」

一般的な電動アシスト自転車はモーターで後輪の駆動をアシストしますが、「アルベルトe」はモーターを前輪に配置することで、前輪をモーター、後輪をペダルで駆動させる「デュアルドライブ」を採用。両輪から路面に力を伝えることができるため、自動車の四輪駆動と同じく安定性が増し、すべりやすい道路でも安心して走行できます。さらに、後輪ブレーキをかけると前輪のモーターブレーキも作動するので、前輪と後輪でしっかり制動。しかも、ブレーキングの際に発生した抵抗は電力に変換され、バッテリーに充電されます。この「走りながら自動充電」機能をオンにしておくと、バッテリー残量が最大28％回復するそう。このほか、サビたり、外れたり、注油が必要だったりするチェーンの替わりにカーボンベルトを装備するなど、使い勝手への配慮も抜かりなし。ラインアップは、やや曲線的なフレーム形状（L型）のモデルがサイズ違いで2車種、直線的なフレーム（S型）のモデルが1車種です。

フレーム形状L型の「アルベルトe」は「A6LB42」（26インチ）と「A7LB42」（27インチ）がラインアップ

フレーム形状S型の「アルベルトe」は「A7SB42」（27インチ）の1車種のみ

• ブリヂストン
• アルベルトe B400 L型 A6LB42 + 専用充電器
• 最安価格161,040円 （ 発売日：2022年 3月下旬 ）
• フレーム形状：L型、タイヤサイズ：26インチ

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• ブリヂストン
• アルベルトe B400 L型 A7LB42 + 専用充電器
• 最安価格157,420円 （ 発売日：2022年 3月下旬 ）
• フレーム形状：L型、タイヤサイズ：27インチ

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• ブリヂストン
• アルベルトe B400 S型 A7SB42 + 専用充電器
• 最安価格157,420円 （ 発売日：2022年 3月下旬 ）
• フレーム形状：S型、タイヤサイズ：27インチ

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2.子どもを乗せて移動するなら断然、子乗せタイプ

シティサイクルタイプのリアシートにチャイルドシートを装着するという手もありますが、メインの用途が子どもを乗せることであれば、子どもを乗せて安全かつラクに走行できることを考えて設計された子乗せタイプがベストです。このタイプは子どもを前と後ろのどちらに乗せるのかということと、タイヤサイズが主な選ぶポイント。なお、チャイルドシートがフロントに付いているスタイルは4歳未満で体重15kgまで、リアに付いているタイプは6歳未満で体重22kgまでと定められています。

2-1.ヤマハ「PAS Kiss mini un SP」

重心を低くする小径サイズ（20インチ）のタイヤに、フラつきを抑えることで定評のあるハンドル軸の真上に子どもを乗せるスタイルを採用。走行時の安心感と子どもの乗せ降ろしのしやすさが高く評価されています。また、特徴的な形状のチャイルドシート「コクーンルームプラス」は子どもの足元まですっぽり包み込み、子どもを衝撃や風からしっかりガード。ほかにも、駐輪の際にスタンドをかけるとハンドルも固定されるロック機構や、子どもが誤ってアシストの電源をオフさせないようにする機能など、親の視点に立った親切な工夫も満載です。シティサイクルタイプ「PAS With」と同様に「スマートパワーアシスト」を搭載しているので、リアチャイルドシート（オプション）を取り付け、子ども2人を乗せても登り坂をラクに走行できるでしょう。

ヤマハ「PAS Kiss mini un SP」（PA20KSP）

• ヤマハ
• PAS Kiss mini un SP PA20KSP 2023年モデル + 専用充電器
• 最安価格153,590円 （ 発売日：2023年 2月14日 ）
• タイヤサイズ：20インチ、標準装備のチャイルドシート：フロント

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2-2.ブリヂストン「bikke GRI（ビッケ グリ） dd」

「bikke GRI dd」は、上述のヤマハ「PAS Kiss mini un」と同様の小径タイプですが、前輪には少し大きめの24インチのタイヤを採用することで段差を乗り越えやすくし、後輪には安定感を考えて低重心の20インチを使用しています。標準装着のリアチャイルドシートは、駐輪場でほかの自転車にぶつかりにくいスリムデザイン。些細なことですが、子どもに手がかかる時期はほかに気がまわらないこともあるので、こうした気配り設計はありがたいはず。また、電動アシストの機構は同社のシティサイクルタイプと同じく、前輪はモーターの力、後輪をペダルで回す両輪駆動の「デュアルドライブ」を採用しています。両輪で地面をつかむような走行ができるため、後ろに子どもを乗せ、バスケットにたくさんの荷物を詰めて移動する際や、下り坂でのブレーキングも安心感あり！ もちろん、ブレーキをかけたときに発生する抵抗を電力に変換してバッテリーに充電する回復充電機能も搭載しています。

ブリヂストン「bikke GRI dd」（BG0B43）

• ブリヂストン
• bikke GRI dd BG0B43 [E.XBKダークグレー] + 専用充電器
• 最安価格165,796円 （ 発売日：2022年 9月下旬 ）
• タイヤサイズ（前輪/後輪）：24インチ/20インチ、標準装備のチャイルドシート：リア

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2-3.パナソニック「ギュット・クルーム・EX」

特筆すべきは、なんといってもベビーカーなど子ども用品を手がけるコンビと共同開発したシートです！ 頭まで包み込むような形状のシートにはベビーカーにも使用される衝撃吸収素材「エッグショック」を採用し、子どもの乗り心地を向上。さらに、子どもがぶつかっても痛くないようにソフト素材で作られたガードや着脱しやすいベルト、2020年モデルで標準装備となったサンシェードなど、随所に“思いやり”が見られます。もちろん、乗せるほうの使いやすさへの配慮もバッチリ。特に、電子キーを身に着けていれば、ハンドルに装着されたボタンで電源をオンにするだけでロックが解除。これにより、子どもをチャイルドシートに乗せてからロックに気づいても、安心して解除できます。漕ぎ出し時のアシストが、従来モデルよりもややマイルドになっているのも乗りやすいポイント。

パナソニック「ギュット・クルーム・EX」（BE-FFE031）

• パナソニック
• ギュット・クルーム・EX BE-FFE031 + 専用充電器
• 最安価格162,590円 （ 発売日：2022年12月 ）
• タイヤサイズ：20インチ、標準装備のチャイルドシート：フロント

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2-4.ヤマハ「PAS Crew」

子どもの送り迎えだけでなく、ちょっと遠くまで移動したいなら、やや大きめの前後24インチタイヤを装着することで速度を維持しやすくした「PAS Crew」がうってつけ。ホイールが大きくなると取り回ししづらくなる印象がありますが、サドルと後輪の距離を短めにすることにより、従来どおりの扱いやすさを担保しています。さらに、体が大きめの男性でもきゅうくつさを感じにくいようにサドルから前輪までの距離は長めに設計されているため、夫婦間での共有もしやすいはず。上述の「PAS Kiss mini un」同様、路面に応じてアシスト出力を自動で切り替える「スマートパワーアシスト」も採用しています。また、子どもの頭部を抱きしめるように包み込む構造の「ハグシート」と称されるリアチャイルドシートも引き続き装備。長い期間快適に使えるように座席幅を広く設計したり、マグネットバックルや肩パッドが自立するシートベルトを採用したりするなど、使いやすい工夫が施されています。

ヤマハ「PAS Crew」（PA24C）

• ヤマハ
• PAS Crew PA24C 2023年モデル + 専用充電器
• 最安価格166,500円 （ 発売日：2023年 1月31日 ）
• タイヤサイズ：24インチ、標準装備のチャイルドシート：リア

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3.軽快さとかっこよさがダントツのスポーツタイプ

数年前まではシティサイクルタイプなどと同じアシストユニットを備えたモデルがほとんどだったスポーツタイプの電動アシスト自転車ですが、近年はスポーツ自転車の車体に専用のアシストユニットを搭載した「e-Bike」が続々と登場しています。アシスト比率は人力の2倍までと同じですが、e-Bikeのアシストのフィーリングはより自然でアシストに唐突な感じがありません。これから購入するなら、e-Bikeを選ぶほうが高い満足度を得られるでしょう。

3-1.BESV「JF1」

フラットなハンドルを装備したクロスバイクタイプの「JF1」は、バッテリーがフレームと一体となった電動アシスト自転車っぽくないデザインながら、最大105kmのアシスト可能距離を実現しています。また、スピードや走行距離などを表示するディスプレイには、日本国内初となるフルカラー液晶を採用。液晶画面の表示が切り替わる際のギミックもユニークで、都会的なスタイリッシュさと遊び心がいっぱいな仕上がりです。そんな見た目が特徴的な「JF1」ですが、「スマートモード」という走行モードが秀逸。ペダルを踏む力に合わせてアシスト力がシームレスに調整されるので、いちいち走行モードを変えなくても最適にアシストしてくれます。

「XS」「M」「L」の3サイズを用意

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3-2.BESV「JG1」

ドロップハンドルと700×38Cという太めのタイヤを装備した「JG1」は、未舗装も走れるグラベルロードと呼ばれるカテゴリーに属するモデル。近年、ラインアップが充実してきているカテゴリーですが、本モデルはシマノ製のグラベル向け「GRX」コンポーネントを採用し、重量も軽い割に価格がリーズナブルなのがポイント。ドライブユニットやバッテリー、ペダルを踏む力に合わせてアシスト力が自動で調整される「スマートモード」など、上述のクロスバイクタイプ「JF1」と共通する部分は多くありますが、「JG1」のほうがより長い距離を快適に走破できるので、少し距離のある通勤に使ったり、休日にツーリングを楽しんだりしたい人に向いています。

「S」「M」の2サイズを用意

3-3.ヤマハ「YPJ-XC」

オフロードも走行できるマウンテンバイクタイプ（e-MTB）ですが、タイヤは太すぎず、フロントサスペンションには舗装路での抵抗を抑えるのに役立つロックアウト機構が装備されているので、オンロードも効率よく走れます。前後にサスペンションを装備したフルサスタイプではなく、フロントのみのハードテイルタイプですが、通勤や通学で使うことを考えると、それほど高いグリップ性は不要。重量や価格も抑えられるので、ハードテイルタイプのほうが合っています。普段使い＋休日にオフロードで遊ぶというような使い方なら、「YPJ-XC」で十分楽しめるでしょう。

適応身長156cm〜の「S」、165cm〜の「M」、178cm〜の「L」の3サイズがラインアップされています

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4.小径タイプは対応力の高い折りたたみモデルを選ぼう

長距離移動や坂道などには不向きな小径タイプですが、小回りがきくので、街中の走行や比較的近距離の通勤、通学の相棒にピッタリです。しかも、折りたためるタイプなら、省スペースに収納可能。急遽予定が変わって電車で帰宅しなければならないときも、輪行（バッグに入れて電車内に持ち込むこと）できるメリットがあります。

4-1.デイトナ「DE01」

ブラウンレザーのグリップやサドル、革のケースに収納されたバッテリーなど、“電動アシスト自転車に見えない”ビジュアルがたまらない「DE01」ですが、バイクパーツの製造や販売で長い実績のあるデイトナが作った電動アシスト自転車だけに高い完成度を実現。乗り味はスポーツタイプの自転車に近く、ペダルを漕いだ力がロスなく推進力に変わり、軽快な走行を楽しめます。このような走行性を持つ電動アシスト自転車は、小径タイプだけでなく、業界全体を通してもなかなかありません。おしゃれさと高い性能を兼ね揃えた名機と呼べる逸品です。

デイトナ「DE01」

4-2.デイトナ「DE01X」

上述の「DE01」よりメーカー希望小売価格が82,500円高いですが、油圧式ディスクブレーキで安心感を高め、20インチタイヤの中でも外径が大きい「451」規格を採用することで速度をキープしやすくした「DE01X」もラインアップしています。アシスト力も強力なので、体力に自信がない人は「DE01」より「DE01X」のほうが適するかもしれません。

カラーリングも「DE01」より大人っぽい印象

4-3.ターン「VEKTRON（ヴェクトロン） N8」

安心して止まれる制動力を備えた油圧のディスクブレーキや、上位モデル「VEKTRON S10」と同じBosch製のドライブユニットを搭載。ブレーキのグレードやタイヤ、ギア数など、パーツは上位モデルと異なる部分はありますが、8万円ほど安い価格で購入できます。160〜190cmまでの身長に合わせて数秒でサドルポジションを調整できる機構のほか、フェンダーやチェーンガードも装備しているので、使い勝手もいいでしょう。また、折りたたみできる小径自転車を得意とするターンのe-Bikeらしく、独自の折りたたみ機構でコンパクトに収納できます。

ターン「VEKTRON N8」

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