スバルAWDとブリザックの組み合わせは「ベストチョイス」

高山市街地を走行するスバル「レガシィアウトバック」

• スバル
• レガシィアウトバック
• 新車価格329〜356万円※価格は記事掲載現在
• レガシィツーリングワゴンがベースのクロスオーバーSUV

詳しくはこちら

レガシィアウトバックに話を戻そう。高山市街から雪を求めて（今回は本当に雪がなかった）走り回っているときに気付いたことは、AWDであっても路地裏やUターン時などで抵抗感がなく、いついかなる時でもスムーズな走行が可能なことだった。

スバル「レガシィアウトバック」雪上イメージ

そして、やっと見つけた雪の中を走ると、しっかりとブリザックが雪をかみ、ラフなアクセルやブレーキワークさえしなければ、X-MODEを使わなくても十分に走行することは可能だった。また、ブレーキ性能も十分満足できるものであった。

斜め後方視界がよく、取りまわしがしやすい

スバル「レガシィアウトバック」のリアイメージ

もうひとつ嬉しかったのは、斜め後ろの視界のよさだ。シックスライト、つまりCピラーにもサイドウィンドウがあるために、斜めうしろの死角がかなり減っているのだ。ただし、デザイン上の理由から、そのウィンドウは後方に向かって若干キックアップしているので、その部分が少々見づらくなっているのは残念だった。

スバル「レガシィアウトバック」のインパネ

レガシィアウトバックは、ドアの開閉音等を含めて質感は非常に高いものの、乗り込んだ瞬間にレクサスなどのような“チャラ〜ン”という電子音が流れるのは少々子供っぽく、このクルマにふさわしくないと感じた。また、夜間走行時に、ステアリングスイッチが赤く光るのはかなりわずらわしい。

スバル「レガシィアウトバック」のメーター

同様に、メーター中央のディスプレイもさまざまな情報が表示されすぎで、何が表示されているのかを理解するのに時間がかかってしまう。もう少し、色を含めたデザインを再考してもらいたい。

スバル「レガシィアウトバック」雪上イメージ

冬の時期、ウィンタースポーツでもやっていなければ、降雪地域へクルマで出かけようとはなかなか思わないものだ。しかし、レガシィアウトバックとブリザックの組み合わせは、「いつでも好きな時に、安心して出かけられる」という思いを抱かせてくれるものであった。

写真：内田俊一　内田千鶴子　飛騨高山温泉高山グリーンホテル